中新网重庆4月24日电 (记者 韩璐 刘相琳)24日凌晨3时许,川黔铁路货物列车通过珞璜站接入重庆新白沙沱长江特大桥下层货车线。至此,世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥——新白沙沱长江特大桥正式实现上下双层铁路通行。

新白沙沱长江特大桥全长5.3千米,大桥主桥为六线双层钢桁梁斜拉桥。上层为四线铁路客运专线,设计时速200公里;下层为双线货车线,设计时速120公里。大桥于2012年12月开工建设,2018年1月实现上层渝贵铁路双线客运线通车。值得一提的是,新白沙陀长江特大桥不仅是渝贵铁路客货两线的过江通道,同时还预留了双线客运专线作为重庆至长沙铁路的过江通道。

“大桥主桥为六线双层钢桁梁斜拉桥,上层桥面采用正交异性钢桥面板,下层桥面采用连续纵横梁加混凝土板组合体系。大桥集‘六线、双层、双桁’特点于一体,是现代大跨度铁路斜拉桥新型结构的集中体现。”艾宗良告诉中新网记者,大桥取得了8项发明专利、12项实用新型专利。

社科院荣誉学部委员、亚太所黄心川研究员对巫白慧先生投身梵文研究、印度学研究的历程进行了回顾,指出其研究内容扎实、资料翔实、分析到位、观点分明,是中国印度哲学研究的上乘之作,在学术界产生了深远影响。

“我们在设计大桥时发现,世界范围内几乎没有可以借鉴的经验。”据新白沙沱长江特大桥设计负责人艾宗良介绍,新白沙陀长江特大桥是目前有资料记录的世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥。同时也是首座双层铁路钢桁梁斜拉桥和目前每延米载荷量最大的钢桁梁斜拉桥。

据中国铁路成都局集团有限公司介绍,24日起,经新白沙沱长江特大桥运行的货物列车将达到27.5对,货运运输能力较川黔铁路改线前提升14.7%。新白沙沱长江特大桥将进一步提高川黔铁路货物运输能力,缓解成渝线车流在重庆货运枢纽的压力,真正促使重庆货运枢纽贯通南北、连接东西、通江达海,进一步凸显重庆作为全国综合交通枢纽的重要地位。

北京大学国学院教授楼宇烈指出,对巫白慧先生的纪念不应局限于他在哲学领域的贡献,要利用这次活动推动学界更重视对东方文化的研究。

来自北京大学、清华大学、中国人民大学、中国藏学研究中心、人民出版社、中国社科院世界宗教研究所、亚太研究所、哲学研究所、外文研究所、中国社会科学院大学等院校和机构的嘉宾代表出席了学术座谈会。(完)

新白沙沱长江特大桥下层线路正式通车,标志着重庆首座长江大桥——白沙沱长江大桥正式“退役”。1960年12月竣工的白沙沱长江大桥也是继武汉长江大桥后,我国第二座长江大桥。

社科院哲学所党委书记、副所长王立胜当天在致辞中表示,此次纪念活动既是为了展现对巫白慧先生的尊敬与缅怀,也是为了激励和敦促后来者薪火相传,继承前辈学者的优良传统,更好地推进中国东方哲学繁荣发展和科研队伍不断壮大。

社科院学部委员、哲学所李景源研究员对巫白慧先生的治学方法进行了详细梳理和精要总结,认为巫白慧先生以唯物辩证法进行东方哲学研究的方法论意识对中国东方学研究意义重大。

中国社会科学院哲学研究所5日在北京召开纪念巫白慧先生诞辰100周年学术座谈会。主办方供图

他说,在新时代背景下,东方哲学面临的最大机遇是“一带一路”等倡议的提出和构建人类命运共同体愿景的确立,其最重要的使命是通过哲学界的交流互鉴,实现东方各文化传统之间、东西方文化传统之间的对话与理解,从而为中国哲学三大体系的建设作出贡献。