(抗击新冠肺炎)四川对租赁省属国企经营用房的中小企业免收3个月房租 让利近3亿元

中新网成都2月14日电 (王鹏 贺劭清)记者14日从四川省新冠肺炎疫情防控工作第四场新闻发布会获悉,四川省国资委对租赁四川省属国有企业经营用房的中小企业,直接免收3个月房租。据初步测算,仅此一项,四川省属国有企业每月将让利中小企业9000多万元,3个月共计近3亿元。

转型期的阵痛很强烈。佛朗斯的利润从2012年–2014年期间开始逐渐下滑。“这是一个直线下降的过程,说不焦虑是不可能的,但是坚定目标,我们挺了过来。”

更充分的竞争环境,让侯泽宽意识到,拥有终端用户的商业模式才是王道。

也正囿于行业的分散,叉车租金定价机制是相对随机的,为了拿下客户,导致了行业的低价竞争。有些价格已降至正常成本线以下,租赁公司通常处于低利润状态。某种层面上,叉车市场的现状既是机遇,也是挑战。伴随资本进入叉车领域,这种状态悄然生变。“目前,行业正在从分散向集中,由无序向有序转变。”舒小武说。

保持高出租率,佛朗斯的办法是利用信息化的手段赋能。

作为中国叉车租赁行业保有量最高的企业,佛朗斯也在不断革新。

物联网的出现,正在改造B端企业,并改善行业边界。叉车租赁行业的分层已经在这一改造下逐渐明朗起来。

据了解,目前正在使用的F4智能管理系统已实现了组织的全面协同和产业数据共享,着重解决了场内物流设备使用的安全问题、效率问题、成本问题和服务问题。物联网数据化能力极大的促进了服务效率和客户粘性的提升,实现服务和数据的闭环。

而目前,当务之急,仍是不断的升级再优化以及业务层面的积极拓展。中国叉车租赁行业经过十余年的发展后,进入新的平台期。扩大租赁规模之外,租赁企业也开始考虑增加品类,向多元化租赁产品扩张。有了前期多年的积累,佛朗斯的优势正在凸显。

能够走到最后的一定是有强大的资产运营管理能力的企业。

“这款系统我们称之为叉车的智能盒子,它使我们可以及时的了解叉车的使用情况,以及它的故障情况,一方面避免闲置,了解车辆动态使用状态,另一方面也可以掌控车辆健康情况,一旦有故障马上进行维修,延长设备的寿命。”

经过四次升级变革,佛朗斯迭代的效应初具成效。这种变化最直接的效果是,让佛朗斯拥有了从车辆的维护、维修、保养、配件、二手、再制造,以及延伸出的车队管理、设备大数据等全链条的服务体系。更重要的是,生态链条的完善也让佛朗斯完成了两个递进:距离消费者越来越近、对单个客户的服务次数越来越多。

“无论是经销商,还是配件批发商,我们始终不是直接面对终端客户。我们决定转型为服务商。”2013年,佛朗斯推出了“服务免费”的口号,开始构建自己的服务圈。

农安天下安,安农安天下。稳住农业“基本盘”,筑牢粮食安全基石,对于一个有着14亿人口的大国而言,重要性不言而喻。我国人多地少的基本国情,要求我们时刻绷紧粮食安全这根弦。今年的中央一号文件提出:“粮食生产要稳字当头,稳政策、稳面积、稳产量。”当前,疫情防控工作到了最吃劲的关键阶段,春耕备耕也处于关键时节。必须清醒认识到,防疫容不得松懈,春耕备耕也不能耽搁。这就需要各地结合防疫进度和三农工作实际来因地制宜、分类施策,推出务实举措,优化各项服务,落实好春管春种措施,为春耕备耕保驾护航,才能实现粮食播种面积和产量保持基本稳定的预期目标,把饭碗牢牢端在自己手上,也才能稳定人心、增强信心,为经济社会平稳健康发展夯实基础。

侯泽宽在叉车行业从业多年,从国企到外企,再到创办民营企业,对行业的洞察力极强。这也是令舒小武印象最深刻的。“侯总和团队有一种极强的自我进化能力,这也充分体现在佛朗斯不断的升级中。”2013年,佛朗斯已初具规模,年收入在3个亿上下,叉车保有量微乎其微,但真正让达晨决定这笔投资的关键因素,是通过物联网应用对佛朗斯的改造和赋能。

当时,佛朗斯配件批发在全国设立了几十个分公司,而一家配件批发分店只需要4名员工就可以满足经营需求,并实现盈利。“一个门店的4名员工,分别为一个店长、一个配送、一个仓管、一个会计。这样的一个门店,一个月的销售额就能达到10多万,模式简单,但确实可以挣钱。”

民为国基,谷为民命。在战疫情、备春耕的关键时期,我们要用好《指南》,盯紧“农事”,干好“农活”, 一天不误、一环不落地抓紧春耕生产工作,稳住农业“基本盘”,为决胜全面建成小康社会作出“三农”应有贡献。(乐兵)

“民营企业大多是家族式的,发展到一定程度就会有天花板,单靠个人的力量不足以打破限制。我们选择从个人转向股份制,并携手资本也是想将这件事情做成事业。”侯泽宽坦言。截至目前,佛朗斯已经完成4轮融资,并吸纳了包括达晨在内的多家一线机构投资。距离登陆资本市场,或许已经不远了。

当时,为了打通终端客户,佛朗斯在一两年间由配件批发商转型为服务商,并在全国范围内增设几十家直营网点,试图能深入区域,更好的服务终端客户。在商业模式的转变下,佛朗斯销售额经历了直线下降的短暂阵痛期。

为鼓励支持国有企业有序复工复产,四川省国资委从支持复工复产、经营业绩考核、融资支持等方面出台了10条政策措施。鼓励支持国有企业之间在复工复产、疫情防控等融资方面相互借贷、相互担保。四川省国资委将积极帮助协调有关单位给予贷款利率优惠、续贷等帮扶,在劳动用工、合同履行等方面加强法律指导支持,加大因疫情防控引发的矛盾纠纷协调化解工作力度。

“2014年底,我们决心组建自己的车队体系,并在2015年进入了我们第四个阶段‘租赁元年’,以金融为媒介,把产品的使用权和所有权进行了区分,让拥有的人不使用,使用的人不拥有。”

“哪些设备正在使用,哪些设备有损坏,我们都能够第一时间知晓。避免人为浪费,也避免和客户扯皮。这就提高了出租率,也能保证设备及时的维修。”

谈及原因,舒小武看来,“一些小的供应商只有一、二十台叉车,他们的客户也是固定的几家。但也能生存下去。这样就导致了这个行业一直处于小、杂、微的状态。”

侯泽宽将这一时期的佛朗斯定位为经销商模式。“我们当时就是叉车的4S店,以赚取差价作为利润获取的方式,比较简单。”

“佛朗斯的侯总对行业有着高远的洞察,通过对自身的升级,佛朗斯转型取得成功,叉车保有量也由原来的400余台发展至今天的超26000台。这是一种战略眼光的胜利。”

“叉车租赁行业最重要的一个指标就是出租率。佛朗斯之所以能够远远超越其他竞争对手,也与出租率高有很大的关系。目前,他的出租率维持在80%以上。而想要达到高出租率,就需要及时的掌握每一台叉车的即时运营情况,这对企业资产运营和管理能力有极强的要求。”舒小武介绍。

作为佛朗斯的投资方,达晨华南区业务合伙人舒小武将其归纳为:“用物联网应用改造传统行业的经典案例。”

在积极支持中小企业复工复产方面。四川省国资委组织对中小企业承租的四川省属国有企业经营用房情况进行了调查摸底。在四川省委、省政府明确“减免1至3个月房租”的基础上,四川省国资委进一步加大支持力度,对租赁四川省属国有企业经营用房的中小企业,直接免收3个月房租。

从2010年开始,佛朗斯内部研发了一款智能管理系统。这款F1智能管理系统能够自动采集场内物流设备的各项数据,并及时了解设备的详细数据,避免驾驶不当造成的货物损失。为决策层提供了数据支持,避免闲置浪费。至今为止,这套系统已经完成了4次升级迭代。

时间走到2012年,行业进入发展期,融资租赁进入叉车租赁市场,租赁企业出现自有资金、融资租赁资金、制造商参与等多种金融手段,外部风险投资介入后,开始有新三板上市的企业出现。

2013年,已经在叉车零配件市场占据头把交椅的佛朗斯决定转型。这一举动令舒小武印象深刻。

当时,佛朗斯由南至北,由东向西覆盖,提出新的服务半径,发达地区以30-50公里为半径,不发达地区以100-150公里为半径进行大规模的网络覆盖。通过这种方式,佛朗斯在最短的时间内构建了服务网络,形成了一个较为完善的由点成线、以线带面的网状服务网络。

截至2019年,佛朗斯所持有的叉车数量已经约26000台。这一数量,也远远拉开了与行业第二名的距离,在这个赛场,佛朗斯成为当之无愧的叉车租赁巨无霸。

四次转身 叉车租赁时代的崛起

而站在2020年,叉车租赁行业也面临着新的挑战。目前,叉车市场保有量为270-300万台。空间虽大,但如何深挖客户、扩大租赁规模并将租赁服务多元化,是整个叉车租赁行业遇到的瓶颈。

四川省国资委党委委员、副主任薛东兵介绍,下一步四川省国资委还将根据疫情防控、国有企业复工复产和国有经济运行情况,及时研究制定新的政策措施,积极帮助协调解决企业的困难。(完)

“我们做租赁行业,运营管理尤为重要,资产就是我们的一切,如何管理和运营,就是我们的核心工作。”侯泽宽直言。2019年,佛朗斯提出“新四化”,即资产管理系统化、标准化、科学化和智能化。“既要满足客户的需要,又不能造成浪费,这就需要我们不断的优化资产运营管理系统。”

佛朗斯进入叉车租赁市场时正值这一行业早期崛起时期。因叉车适用性广、且顺应物流业的发展需要,被普遍认为是周期性弱、需求强且增长快的机械产品。

物联网赋能下的升级革命

2016年上半年,达晨与侯泽宽相识。彼时,佛朗斯正处在艰难的转型期。在转型服务商之前,以零配件批发为商业模式的佛朗斯过得“有滋有味”。

2007年,侯泽宽创办了佛朗斯,这是中国叉车后市场上较早成立的企业之一。当时,行业处在小荷才露尖尖角的状态。纵观整个市场,相关企业数量的确不多。

凡事预则立,不预则废。预,就是早做准备,早有谋划。尤其是疫情形势变化全国并不平衡,不同分级、不同分区应该有不同的应对措施,低风险地区要尽快恢复生产生活秩序,中风险地区要有序复工复产,高风险地区继续集中精力抓好疫情防控工作。此外,对于可能存在的风险隐患,诸如“倒春寒”、病虫害、春旱等,还需保持警惕,组织专家制定切实有效的应对方案,“对症下药”防危机。各级各地领导干部只有积极作为、主动担当,把问题想在前面、全面地想好问题,做到心中有数、手中有招,才能有条不紊、从容有序推进春耕备播的各项工作,为农业大丰收开好局、起好步,向党和人民交出合格答卷。

“但这是个事情,却不是个事业。”侯泽宽说,“尤其是伴随着移动互联网的崛起,我认为,这种模式不可长久的持续下去,当时我们年利润已上千万元,正是如日中天的时候,但最后还是决定,改变商业模式。”

从行业角度看,叉车租赁行业呈现分散的状态。

这种模式没有持续太久,一年后,侯泽宽将业务升级为“配件批发商”。事实上,一辆叉车由上千个零部件组装而成,如果按照零配件去卖,比整车获得的利润更高。有了这个想法后,侯泽宽更进一步,开始进行一站式服务,并让全球的叉车零配件以身份证化而形成统一标准,即:带上“佛朗斯标签”,打造佛朗斯的条形码。通过这样的升级管理,佛朗斯一方面提升了零配件的质量,另一方面降低了零配件的价格。这种改革后,佛朗斯也迎来了销售业绩的大涨。当年,佛朗斯的营收猛增至千万级别,快速行至行业前端,成为了排头兵。

产业整合期 多元化租赁正当时

农时不等人,过时错一季。稳住农业基本盘就要抓住“人”和“物”。当下春耕在即、农时紧迫,不容有任何懈怠和闪失。如何调动农户的种粮积极性,扭转农业投入有限的局势,让资金“动”起来?如何畅通化肥、农药、种子等农资的流通和供应,打通农资进村入户“最后一公里”,让运输“活”起来?打通农资供应、农机作业、农民下田等堵点,尽可能减少疫情防控对春耕生产的影响是当务之急。抓紧动员农民下田,开展施肥打药、育秧泡田、深松整地、除草修剪等农事活动;全力保障城乡交通运输正常运转,不得封路封村,确保农民正常下田、农机顺利上路、农资顺畅流通,为春耕敞开绿色通道,解决农民所需、满足生产所需。唯如此,才能调动广大农民群众的积极性,推动春耕生产全面展开,把粮食安全的“中国饭碗”牢牢端在自己手里。